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蔚來汽車將推出ES6的跨界Coupe 基礎版配有雙電機+5.6s加速百公里

2019-12-02 11:00:06 來源: 36氪

36氪從蔚來內部、接近蔚來高層的多位知情人士處獲悉,蔚來汽車將在12月的年度發布會NIO Day上,推出一款ES6的跨界Coupe(一般指斜背汽車)車...

36氪從蔚來內部、接近蔚來高層的多位知情人士處獲悉,蔚來汽車將在12月的年度發布會NIO Day上,推出一款ES6的跨界Coupe(一般指斜背汽車)車型,價位與現在的ES6相當,而非外界盛傳的單電機低價版ES6。

“跨界ES6車型采用溜背式設計,這個項目已經啟動了一年多,現在比較成熟,有望在明年6月SOP(量產)。”上述一位知情人士透露,新款ES6的造型與特斯拉Model Y或者寶馬X4類似,瞄準更關注設計和運動感的用戶,“價格方面不僅不會低于現在的ES6車型,還有可能再往上走一些。”

對此消息,蔚來汽車未正面回應,僅表示,“感謝對蔚來的關注,請繼續關注后續信息。”

Coupe車型是一個細分和新興市場,特斯拉第二款SUV車型Model Y也采用了此設計風格,其量產節奏正在加速,將于今年年底前實現小批量交付。吉利、長安等車企也都分別推出了相應產品,如吉利博越Coupe和長安CS85 Coupe。蔚來顯然也未因當前面臨的資金局面,改變原定策略。

特斯拉Model Y車型

特斯拉Model Y車型

今年以來,外部資本環境趨于冷靜,處于高速投入和發展期的蔚來遭遇資金危機,該公司曾相繼與亦莊國投、江蘇吳中等地方政府傳出融資合作,但目前均無實質進展,蔚來也多次通過減員計劃,分拆和出售非核心業務減少開支。

資金困局讓蔚來的新款車型倍受關注。外界普遍推測,蔚來需要借助高端品牌優勢,推出一款低價、簡配的ES6,來快速拉動銷量,緩解現金壓力。

蔚來現任CFO奉瑋在擔任中金公司賣方分析師期間,也曾發布報告稱,蔚來年中財報披露在手現金及現金等價物、受限制現金、短期投資共計 34.6 億元,若融資沒有明確進展,到年底現金流壓力會加大。奉瑋提出的策略與業內預期一致,即通過降低配置和價格,來促進銷量。

“當下 ES6 基礎版仍配有雙電機實 現 5.6s 百公里加速,大面積的采用了真皮包覆,全系標配自動輔助駕駛系統硬件(攝像頭、雷達、Mobileye 芯片)等,下一款基于 NP1 的新車型還有較大的降本空間。 ”奉瑋在研報中表示。

2017年12月16日,蔚來推出首款7座SUV車型ES8,次年同一天推出5座SUV車型ES6,兩款車均定位高端市場,以動力性能、全鋁車身、Nappa真皮、空氣懸架等豪華配置著稱。即便是基準版的ES6,也配置了前后雙電機,起售價35.8萬元。品牌定位也保障了蔚來在新造車陣營的市場地位,11月26日,中國保監會發布1-10月份造車新勢力上險量,蔚來以14286輛位居第一。

高端品牌推出低配車型來拓展市場并不罕見,如寶馬曾推出1系車型,奔馳也推出了A-class,均未因產品拉低品牌調性。

但36氪從上述接近蔚來高層的知情人士處獲悉,低價單電機版的ES6依然不會很快推出,“李斌十分看重性能和體驗對品牌的價值,不想這么快就去簡配,而且一旦降價,要兼顧的因素有很多,會不會擠壓現在ES6的市場和利潤空間,都要考慮。”

單電機版車型對銷量的刺激十分直接,可以降低車身重量,同步增加續航,還能讓售價進一步下探,但對現有車型的生存空間也勢必會造成影響。今年6月,特斯拉就果斷停售了最受用戶歡迎的后驅長續航版Model 3,以保障四驅版Model 3的銷量,維持利潤空間。

蔚來汽車雖然已經有一定品牌基礎,但2019年遭遇的車輛召回、資金問題等輿論風波,難免一定程度消解其品牌力。對于李斌,也有立場來鞏固得之不易的品牌基礎。

此外,特斯拉Model Y也在加快量產,據外媒近期報道,特斯拉Model Y有望在年底前實現小批量交付,明年第一季度產能爬坡,這比此前規劃的進度提前超過半年。蔚來的轎車車型受限于二代平臺開發進度,推遲至2022年推出,勢必需要一款與Model Y站在同一水平線的產品,守住SUV的市場大本營。

當外界普遍認為蔚來處于存亡關頭時,李斌在“理想和面包”的選擇之間,仍然傾向于前者。不過,擴大規模始終是新造車公司的破局利器,上述接近蔚來高層的知情人士透露,李斌也在近期松口,同意推出單電機低配版ES6,“能否趕上今年發布,尚不可知。”

精選 導讀

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